Autos, wie sie mal waren
Mal kurz die Scheibe runterkurbeln.
Geschichten, Pflege und Fundstücke aus der Zeit, als Autos noch Chrom hatten und Ratschläge noch klar waren. Mit Käfer, Kadett, Manta und Strich-Acht – und dem, was davon heute noch gilt.
Werkzeug
Wann bekommt dein Auto das H-Kennzeichen?
Ein Auto darf frühestens 30 Jahre nach der Erstzulassung als Oldtimer zugelassen werden. Wähle Monat und Jahr aus dem Fahrzeugschein (Feld B), und du siehst, ab wann es so weit ist.
Ob der Wagen das H-Kennzeichen wirklich bekommt, entscheidet das Gutachten: weitgehend original, gut erhalten, zeitgenössische Umbauten sind erlaubt. Mehr dazu im Handschuhfach-Artikel rund um Papiere von damals.
Damals & heute
Was man früher im Auto für völlig normal hielt – und was heute im Gesetz steht.
Anschnallen? Vorne erst seit 1976 Pflicht.
Wie der Gurt vom Ärgernis zur Selbstverständlichkeit wurde – und was heute für Kindersitze und Oldtimer ohne Gurte gilt.
Spikes im Winter – seit 1975 nicht mehr zugelassen.
Von Spikes und Schneeketten zur situativen Winterreifenpflicht: was dein Wagen heute braucht, auch mit H-Kennzeichen.
Warnweste an Bord? Seit 2014 Pflicht.
Warndreieck, Verbandkasten, Warnweste: was heute im Auto liegen muss und was davon schon früher Pflicht war.
Pflege & Garage
Samstag, Garage, Polierwatte.
Chrom pflegen und Flugrost entfernen
Stoßstange, Zierleisten, Radkappen: wie Chrom wieder glänzt, ohne dass du die dünne Schicht wegpolierst.
Alte Ledersitze und Kunstleder pflegen
Reinigen, nähren, schützen – und warum Kunstleder ganz anders behandelt werden will als echtes Leder.
Hartwachs oder Versiegelung für alten Lack?
Warum sich das Poliertuch bei vielen Klassikern färbt und welcher Schutz zu welchem Lack passt.
Garagengold
Dein Auto gehört hierher?
Käfer vom Opa, Kadett aus erster Hand, Strich-Acht mit Wohnmobil-Vergangenheit: Schick uns Fotos und die Geschichte zu deinem Wagen. Wir machen daraus einen Garagengold-Artikel.
Fundstücke
